“跨境电商的模式经过从产品到交易服务再到多元化服务的多路径创新，正在向价值链协同整合平台方向发展，而且这一发展是以B2B为主体，未来跨境电商商业模式也将是围绕着B2B新商业规则进行持续创新 。” APEC电子商务工商联盟专家、对外经贸大学王健教授日前在出席海航云商跨境电商发布会时做出上述预判。
跨境电商新商业模式将基于B2B而建
中国电子商务研究中心最新发布的数据显示，2016年上半年中国跨境电商交易规模达2.6万亿元，同比增长30%。跨境电商的加速发展，让地区与地区、国与国间的合作进一步深化，一个全球性的跨境电商大通道正在形成。
对此王健认为，全球深化合作趋势不仅可以让国内企业更加方便地在全球布局海外仓，也可以把海关试点的保税备货模式成本做到更低，最终大幅降低跨境电商成本，促进行业规模发展。
作为占据跨境电商交易规模近九成的B2B模式，在新一轮跨境电商大行情之下，其市场无疑也将水涨船高。
“B2B的规模效应，可以有效解决商业效率问题，也能够解决价值链的整合问题。这也意味着跨境电商商业模式的创新，也将基于B2B的新商业规则。”王健表示。
B2B领域价值整合协同趋势显现
纵观中国跨境电商行业发展，其商业模式也历经了多次创新，从最早信息为王的营销平台到信息整合B2C交易平台，再到B2B供应链整合、综合服务平台，模式虽然多变，但核心从来是围绕客户需求，提供尽可能多的增值服务。
在王健看来，从货源、仓储、物流、通关到消费者，跨境电商供应链本身就长，随着用户对产品和物流要求的提高，某一家企业独自撑起整个供应链已经不太可能。跨境电商未来发展格局将是集约和整合，产业链成员间分工有序、协同合作。
“海航云商提出的基于全球布局的仓储物流和供应链渠道，整合重组市场资源，提供一站式跨境供应链综合服务，我认为正是跨境电商B2B领域价值链协同整合模式的典型代表。”王健称。
作为海航布局跨境电商的主体，海航云商运营总裁曾伏虎近期在接受媒体采访时也曾表示，跨境电商的供应链正在逐渐拉长，未来是分工化、专业化发展，货源、仓储物流这些可以由海航云商这样的第三方仓储物流服务商搞定，电商只要负责平台运营和流量导入。
毋庸置疑，跨境电商单打独斗的时代正在过去，背后的供应链乃至生态圈的竞争已经开始。哪些企业或产业链会脱颖而出，尚无定论，但无论如何，消费者都将是受益者。
