泰国《民族报》29日报道，泰国老牌政党民主党28日书谏政府，认为泰国政府之前做出自筹中泰铁路项目资金，以及大幅缩短铁路线等决定将大大降低铁路对经济的拉动潜力，同时增加负债压力，不利于泰国经济发展。
事情缘由是泰国政府25日突然表示，泰国将自筹资金投资中泰铁路项目建设工程，不再向中方贷款。虽然仍将使用中国技术、信号系统和列车，但工程将使用泰国企业作为分包商，原材料、设备和劳动力也将来自泰国。此外，泰国政府还决定，缩短建设路线，仅建设曼谷—呵叻段一段，全长250公里，而原定中泰铁路合作项目建设全长近900公里。
据京华时报报道，泰国前总理、民主党党首阿披实曾给泰国巴育总理写信分析，如果只修呵叻-曼谷一段铁路，政府需举债至少1700亿泰铢（约合48亿美元），按年利率2%计算，年利息将为34亿泰铢（约合9600万美元）。如果按客运票价每公里3泰铢（约合0.085美元）计算，每年至少需要700万人次乘客搭乘这条铁路的全程或非全程。虽然政府先前预估这条铁路初期年客运量将达到750万人次，但那是基于铁路联通昆明的基础之上，因为届时会有大批中国游客经由铁路造访泰国，而一旦取消廊开—呵叻线的建设，政府就应当大幅降低预期客运量，实际收益到时候恐怕连贷款利息都无力支付。
泰国智库暹罗商业银行经济情报中心日前也向政府递交中泰铁路项目商业评估报告，警告政府如果在中泰铁路项目中完全自筹资金，加上其他项目贷款，将使未来三年泰国的公共债务总额超过国内生产总值的50%。
中泰铁路合作项目历时9轮谈判才最终确定，建设路线总长接近900公里，呈人字形的铁路线分为曼谷—坎桂—呵叻段、玛塔卜—罗勇段和呵叻—廊开段，共经过泰国10个府，最终抵达昆明。
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