中国北京，2016年4月26日，在第十四届北京国际汽车展览会W3-W06展馆，康得集团旗下康得复材、康得新“新能源汽车碳纤维轻量化整体解决方案”全球首发仪式启动。仪式集中展示了康得集团旗下康得复材携手康得新集团整合全球一流资源建立的新能源汽车碳纤维部件产业生态链，为整车企业提供从设计、研发、样件试制、检测、小批量生产到大规模供货的全方位系统解决方案。
康得集团旗下企业康得复合材料有限责任公司（简称“康得复材”）作为产业生态链的核心，承担了产业生态链的建设任务，主办了本次展会。
大咖云集，共划新能源汽车轻量化未来
首发仪式现场众多行业顶级专家、业内合作伙伴、投资人及媒体云集，康得集团旗下康得复材、康得新董事长钟玉先生与在场嘉宾分享了康得集团旗下康得复材携手康得新打造的新能源汽车碳纤维部件产业生态链布局情况；北汽集团新技术研究院常务副院长荣辉先生，蔚来汽车创始人、董事长李斌先生莅临发布会现场，对新能源汽车碳纤维部件产业生态链的战略布局给予高度评价，充分肯定了碳纤维复合材料的发展前景，并对康得复材充满信心。
世界知名轻量化及碳纤维复合材料领域资深专家、德国慕尼黑工业大学碳纤维复合材料研究所所长、康得新欧洲复合材料研发中心专家委员会主席Drechsler教授、德国著名汽车轻量化设计专家、KDX-Roding欧洲汽车设计中心联合总裁Robert Maier先生发表了主题演讲，并对碳纤维复合材料在新能源汽车轻量化的地位与作用做深入剖析。
碳纤维复合材料前景利好，携手加速中国汽车产业升级
在全球节能减排的大势下，各国纷纷制定了严格的排放标准。根据工信部出台的《乘用车燃料消耗量限值》规定，到2015年我国生产的乘用车平均燃料消耗量要降至6.9升/百公里，2020年要进一步降至5.0L/百公里。未来，违规排放污染物的车企，将面临包括巨额罚款、行业限制在内的一系列严厉处罚。
研究数据显示，汽车整车质量每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3升到0.6升。对于传统汽车厂商而言，减轻汽车重量是降低排放的最佳手段，而碳纤维材料的应用是实现汽车轻量化的必由之路。
在国家相关政策的指导下，除了为传统汽车减重，新能源汽车轻量化亦是各大汽车企业关注的重点。2015年，在相关政策的推动和引导下，我国新能源汽车实现了逆势增长。新能源汽车产量达340,471辆，销量331,092辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍，实现爆发性增长。根据国家规划，到2020年，新能源汽车产销要达200万辆、累计产销量超过500万辆；到2025年,中国新能源汽车年销量要达到汽车市场需求总量的20%，市场前景广阔。新能源汽车的轻量化不仅能大幅降低汽车企业的整体排放水平，还可提高汽车续航里程。另外，根据国家出台的政策要求：到2017年新能源汽车要实现车身减重25%的目标；到2020年实现车身减重30%的目标。要实现这一目标，碳纤维复合材料的大量应用更将成为必然的选择。
康得集团旗下康得复材敏锐洞察到了碳纤维复合材料市场的“春天”，携手康得新集团整合全球优势资源，倾力打造全球唯一、规模最大、技术最先进的从碳纤维、碳纤维轻量化设计，工艺技术研发、规模化制造技术保障到智能化批量生产的新能源汽车碳纤维部件产业生态链，为客户提供碳纤维轻量化整体解决方案。生态链核心企业康得复材正携手各大整车厂共同推动中国汽车的轻量化发展，迎接碳纤维应用4.0时代的到来，加速实现中国新能源汽车的弯道超越，引领世界贡献力量。
