元旦假期算是过完了，在这个假期里只要是关注汽车的小伙伴，应该都看到了一则爆炸性消息，那就是特斯拉正式发售国产版中型SUV Model Y。其中，长续航版Model Y起售价为33.99万元，相比预售价下调14.81万元;高性能版Model Y起售价为36.99万元，下调16.51万元。对此引发的股市变局，知名港美股交易平台股票牛APP的投研团队带来深入分析，供投资者参考。
Model Y价格豪降幅度如此之大，在整个业内还是比较罕见的，那么特斯拉的这一举动意味着什么?会给自身及行业带来什么影响呢?股票牛分析师用一句话概括就是：商业模式变革驱动特斯拉改变行业定价规则，Model Y经济性、实用性和智能化兼备，助推特斯拉加速进入大众市场，智能化时代或将加速到来。与之对应的是，传统车企将面临更大压力。
Model Y碾压Model 3
这次Model Y的降价对于很多特友来说都是具有时代意义的，原因很简单，价格如此实惠，性价比还如此之高，没错这次的Model Y无论是从价格上还是体验上都能碾压Model 3。
很多小伙伴不禁要问到了，之前的Model 3已经十分豪横了，已经可以称得上是黄金级别的座驾了，但是今天跟大家对比完Model Y，你就会发现什么才是真正的王者级别的座驾。
讲真，这次Model Y相比Model 3主要是提升了实用性，驱动特斯拉从小众市场向大众市场的跨越。市场份额的占有率有了质的提升。
当然车型上来看Model Y与Model 3相比，Model Y作为一款中型SUV，在尺寸、轴距和空间等优势显著。可以说是碾压Model 3。
Model Y对Model 3的不足进行了针对性补足，在外观几内饰设计上都进行了改良，进一步提升其产品力，意在驱动特斯拉加速进入大众市场。
下图可以清晰地看到：Model Y在尺寸和空间上优势显著。
除了上面提到的Model Y在尺寸和空间上优势显著外，Model Y还更新了手机无线充电底座，同时也增大了天窗尺寸并去除了Model 3的横梁。这也是之前Model 3在用户体验上的不足。
Model Y价格爆降会带来什么
说实在的，对于汽车企业来说都惧怕特斯拉这样的车企，原因很简单，有一个伟大的公司领导人和优秀的团队。如果这些硬实力在叠加一些软实力的话，基本可以肯定会给企业带来核聚变式的能量。
针对这次的Model Y的价格爆降到底能给公司带来什么，不妨让我们先一起看一下之前的神车Model 3，那么之前Model 3的降价到底带来了什么，可以说之前的国产Model 3频频降价，以价换量效果显著。
下图我们可以清晰的看到，国产Model 3的每一次降价均会带来销量的提升，2020年11月Model 3的销量已经突破2万辆，2020年1-11月国产Model 3累计销量达11.54万辆。
上面已经跟大家详细拆解了Model Y是如何碾压Model 3的。既然国产Model 3之前的频频降价，以价换量效果显著。那么Model Y这次价格的爆降必然会掀起比Model 3更大的波澜。
下图可以清晰地看到2020Q3,美国加州Model Y销量就已经超过Model 3。
另一层面来说，这次特斯拉国产又一次降本，通过降价带动销量上涨，快速提升了特斯拉在华保有量，海量真实路况数据也可以助力特斯拉自动驾驶算法加速迭代升级，不断优化的自动驾驶体验提升了特斯拉的产品力，进而吸引更多的消费者，形成了一个良性循环的闭环。总之可以一举两得。
Model Y引发的蝴蝶效应
大家都应该听过著名的蝴蝶效应吧。蝴蝶效应是指在一个动力系统中，初始条件下微小的变化能带动整个系统长期巨大的连锁反应。而这次特斯拉确猛烈地扇动着翅膀，必然对整个行业产生重要影响。
具体会对三个方面有重要影响，首先是对于同为电动车企的影响，其次是对于代工厂的+配件供应商的影响，最后就是对于传统车企的影响。总之都是非常深远的。下面我们具体来说。
首先说到对同行业的电动车产业的影响主要就是会引发造车新势力的竞争更加剧烈，原因很简单，特斯拉断崖式的价格让利，必然会占领很大的市场份额，那些本身就处在竞争漩涡中的造车新势力们，竞争格局将更加激烈，所以对于同为电动车企业的影响直接会体现在跟风降价以及加剧行业洗牌两方面。
其次对于代工以及配件供应商的影响也是深远的。之前的Model 3在车架设计过度冗余的问题比较明显，通过改进制造工艺，简化了Model Y的车身结构，车体的一体化程度得以提升，加快生产速度，并降低了生产成本。所以对于很多不必要的代工程序以及配件就会取消，总之也净化了代工流程，配件供应商等各个环节。那些头部的部件供应商能够扛得住净化会强者恒强，而那些缺乏竞争力的代工企业和配件供应商将被淘汰。
举个最简单的例子，这次Model Y在白车身的低重心、坚固结构和碰撞保护方采用了大量铸造工艺，相比Model 3，白车身零件大幅减少。此外国产版Model Y 使用的是LG的三元锂电池，成本相对较高，后期随着宁德时代磷酸铁锂电池的搭载，国产版Model Y的成本有望进一步走低。
当然这次特斯拉颠覆行业格局的价格战对于传统车企来说都是沉重的打击，对于特斯拉的江湖地位不用多说都知道是世界级电动车的头部企业，按照特斯拉最新的市值来算是丰田的3倍。不仅如此，特斯拉的汽车在全世界同配置同定价，也就是说中国用户在本土就能够买到和国外配置相同价格相同的特斯拉汽车。
所以这次Model Y大降近15万，特斯拉在元旦当天10小时的订单就达到了10万辆。特斯拉这1天的销量几乎是蔚来、理想和小鹏3家努力了1年的结果。就算是比亚迪的新车汉用了几个月也才突破2万台。而相比传统车弱鸡的销量来看，这种打击是致命的。
总而言之未来的汽车，电池性能和电控版本的升级成为主要的性能升级，而与此同时，那些传统汽车还在以龟速的发动机、变速箱、悬挂的进步对抗，就算是我们的造车新势力，依然没有摆脱机械思维。世界上没有一家车企能够抵挡住这种降维打击。更何况是如此强大的特斯拉还带着断崖式的降价席卷而来。
所以特斯拉这次断崖式降价引发的蝴蝶效应或才刚刚开始.......
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