互联网+的运作模式提升了打车行业的资源配置效率，为市民打车出行提高了便利性，打车行业用户规模不断扩大。公众对于这个日趋成熟的行业的用户安全等种种问题非常关注。本次iiMedia Research(艾媒咨询)发布的《2018年中国打车出行专题监测报告》主要针对打车行业进行了市场解读、用户研究以及未来趋势预测。
打车成为主要出行方式之一，用户更多考虑便捷度和安全性
iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，78.0%的中国受访网民都打过车。同时，网约车的用户规模逐年上升，至2018年其用户规模已达2.85亿。艾媒咨询分析师认为，打车作为公共交通工具的一种补充出行方式，能更好地满足网民个性化需求，已经成为主要出行方式之一。
在打车用户选择产品时考虑因素的调查中，有76.5%的中国受访网民看重便捷度，53.1%看重安全性，仅有24.7%打车用户看重出行价格。2018年，中国受访网民中打过车的用户对网约车的便捷度评价高于传统出租车，有53.6%更偏好通过网约车的形式打车。艾媒咨询分析师认为，打车出行时用户更关注便捷度和安全性，出行价格的影响较小，网约车在便捷度上存在更大的优势，有效提高了打车用户的满意度。
打车行业全面整改，网约车改革效果更显著
网约车安全事故在2018年被推上了舆论高峰，进而引发全社会对于打车安全问题的相关讨论。2018年12月，54.0%的受访网民认为传统出租车和网约车司机素质参差不齐是打车存在的首要问题，35.4%的受访网民认为乘客安全没有保障。2018年行业整改成为打车市场的一大热点，政府及平台对出行环境管控都做出了相应的整改建议和措施。
在服务体验方面，行业整改期间，受访网民对打车便捷度、司机服务态度、出行满意度都有不同程度的感知。 iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，33.3%的受访网民认为司机的服务态度有所提升，32.1%的受访网民认为整改期间打车的便捷度有所下降，大部分的受访网民对行业在这三个方面的整改感知不强。在安全升级方面，20.6%的受访用户认为打车安全性有所提升;此外，网约车的安全提升感知度比例高于传统出租车，有33.6%的受访用户认为网约车的打车安全度有所提升，而仅有7.6%的受访用户认为出租车的打车安全度有所提升。
艾媒咨询分析师认为，当前多网约车平台在安全措施的改进上已实现包括一键报警、录音录像、行程分享、司乘拉黑等功能。同时，在司机端审核方面，已达成三证验真、犯罪记录背景核查，证件人工复审，线下验车等举措，致力于打造安全打车出行环境。行业安全整改能够有效促进企业进行服务质量的改善，虽然短期内对行业的发展有所限制，但整改过后的打车市场将向着规范化和制度化的方向发展，用户的安全保障也将得到进一步的提升。
行业良性发展需更理性的舆论环境，打车出行市场竞争将更加多元化
安全问题是打车行业的共同课题。iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，2017年传统出租车司机万人案发率是网约车的13倍。整体来看，传统出租车司机在服务过程中实施犯罪次数要远高于网约车。但是，网约车的舆情负面程度大于传统出租车。艾媒咨询分析师认为，这种差异可能来源于媒体和公众对于新生事物存在选择性偏差。公众对于具有全国性品牌的网约车有更多的关注，而出租车没有统一全国性品牌，不容易形成品牌中心化和高关注度，媒体针对“网约车”更多的负面报道导致“网约车”舆情更偏负面。
目前打车行业正在开展打车行业出行安全问题的整改，给打车用户带来了不断优化的乘车体验，为社会发展带来了积极正向的影响。因此艾媒咨询分析师认为，在行业安全整改上，除了平台需要持续加强产品的打造，大众的信任和支持同样必不可少。当舆论环境变得更加客观理性时，打车出行行业才会往规范化、成熟化、合规化的方向发展。
另一方面，打车出行市场的巨大利润潜力将激发市场竞争往更加多元化的方向发展。在互联网+的推动和网约车市场的冲击下，传统出租车必定需要与互联网接轨才能存活下去。通过借鉴网约车的优势和依靠政府的扶持，传统出租车必定在运营方式、服务优化等方面进行深度改革。除了传统出租车，美团打车、哈罗出行的加入使得市场竞争愈加激烈。同时，随着汽车制造商的营业利润近年不断下滑，众多车企也开始借助自身的汽车低成本优势以及品牌知名度进入网约车市场。未来整体网约车市场竞争将越趋多元化，行业竞争将进一步升级到产业链条的链接以及产品生态的打造，以适应当前大众更加高效的打车出行需求。
