在近期略显沉闷的创业圈，移动音频领域的几家公司却好消息不断：喜马拉雅正式进军日本市场;汽车圈大佬、蔚来汽车创始人李斌证实个人向车载娱乐音频服务商考拉FM投资约2亿人民币，成为其汽车版图上重要一子;蜻蜓FM宣布获得近10亿投资，或成为该领域最大的单笔融资。这一系列信号似乎在向外传递一个信号：移动音频市场或将在这个冬天迎来第二春。经过数年的市场涤荡，移动音频市场逐渐呈现三国鼎立局面，赛道也开始分化。
喜马拉雅出海，蜻蜓起飞
喜马拉雅是目前音频赛道上的第一大玩家，拥有3.5亿注册用户。内容上采用PGC+UGC的模式，音频资源较为全面。尤其在有声书方面，喜马拉雅与阅文集团和多家一线出版公司购买版权，上有很大优势。从去年开始，喜马拉雅凭借《好好说话》《小学问》等知名栏目开始了音频付费的尝试。今年6月，喜马拉雅率先推出付费会员日，当日就收获200多万会员。9月20日，喜马拉雅在日本上线，提供朗读、外语、娱乐等免费内容，成为国内第一家“出海”的移动音频公司。
蜻蜓FM在用户数上紧随其后，用户数接近3亿。在内容上，蜻蜓则以PUGC为方向，签约自媒体人作为主播，为用户提供内容。传统电台是蜻蜓的一大优势，囊括了全国几千家的电台资源。今年，依靠跟大IP高晓松《矮大紧指北》的合作，蜻蜓FM终于在落后于喜马拉雅的付费栏目上扳回一城。相较喜马拉雅在知识IP上的不遗余力，蜻蜓目前似乎只有高晓松这个大IP可以说，不过，等这笔新的融资到账后，蓄势起飞的蜻蜓也许还会有新的IP故事可以讲。
喜马拉雅和蜻蜓FM负责人在不同场合都多次表示要将知识付费作为未来盈利的巨大增长点，正在加速布局。喜马拉雅余建军提出，“用内容付费构建音频生态圈。”蜻蜓近期宣布“将把知识付费作为战略重点。”不难预见，在越来越同质化的竞争之下，版权和知识IP的抢夺将会成为未来竞争的焦点，谁拥有高质量的海量内容，谁就能更长时间的抓住用户，随着资本的加速涌入，二者之前的竞争必将愈演愈烈。
考拉FM上车，押注车联网音频
“音频在手机上只是边角料”。
面对风头正劲的昔日敌手——喜马拉雅和蜻蜓，考拉FM创始人俞清木并没有为自己放弃手机端的断腕之举而感到遗憾。俞清木认为，“在手机上，考拉，包括喜马拉雅、蜻蜓等音频公司的真正竞争对手根本并不是彼此，而是微信、微博、视频、游戏以及今日头条等社交媒体。音频要跟这些手机应用争夺用户时间，但显然音频的刺激和吸引力不够。”
俞清木始终坚信，“音频只能在车载上爆发。”所以，在手机端已经累计了超过1.5亿用户之后，考拉FM从2016年开始切换赛道，选择“上车”，断然杀入车载娱乐音频这一更加垂直的细分市场。考拉FM投资人李斌预测，未来两年，车联网将在中国全面爆发，而音频是车内场景最佳的娱乐媒体。正是基于这个判断，考拉FM将重心放在车载渠道和技术突破上。据悉，目前考拉FM已经跟超过40家汽车企业达成长期渠道合作关系，在后装市场上，已经覆盖500多万辆汽车，车载渠道垄断优势已经初步形成。
产品上，不同于喜马拉雅和蜻蜓，考拉FM更像一个内容深度整合平台，除了购买版权内容和自制节目外，还与众多音频公司建立了合作关系。产品体验上，喜马拉雅和蜻蜓侧重点播，考拉FM更侧重“智能电台”的个性化推荐，类似于“音频版的今日头条”，能够做到千人千台。与车联网共舞，考拉将人工智能语音搜索作为技术突破口，跟百度、出门问问、讯飞、思必驰等展开深度合作，建立自己的车载技术护城河。
面对知识付费这块同行们虎视眈眈的大蛋糕，考拉FM有自己的打算。俞清木表示，考拉将借鉴SiriusXM成功模式和平台过去传统电台的运营经验，未来将瞄准高净值的车主推出适合车主收听的付费订阅栏目。
赛道分化，移动音频三国演义
音频付费虽是一个有不错想象空间的赢利点，但必须建立在足够多的高质量用户基础上。随着智能家居逐渐走入大众视野，移动音频三强也在纷纷涉足，提前布局。喜马拉雅率先发布“小雅”音箱，考拉FM与叮咚、问问音箱等智能音箱品牌开展内容合作，对这个市场进行着试探，蜻蜓也有意插足该领域。
拼下载量，装机量，激活数的原始圈地运动已经在前两年的移动音频混战后基本告一段落。大浪淘沙之后，第一梯队的玩家似乎已经找到了各自未来的赛道：喜马拉雅把目光投向出海市场，在海外寻找用户和机会，蜻蜓FM准备发力知识付费，考拉FM直接切换赛道，投身车联网寻找新的流量入口。由于赛道的选择，当喜马拉雅与蜻蜓在手机战场激战正酣时，一定程度上也给了考拉全力攻占车载市场一个有利的时间窗口。而对于专攻车载市场的考拉来说，与喜马拉雅和蜻蜓等公司未来更多的将是合作关系。据悉，考拉FM已经与蜻蜓在车载端开始了内容合作，目前正在积极整合其他音频平台内容资源。
整个移动音频市场正在崛起，在电台类音频公司中，在手机端最终只会产生两三家头部品牌垄断80%以上的手机用户，喜马拉雅和蜻蜓能否笑到最后?面对收听场景更加纯粹的车载音频这一巨大机遇，考拉FM能否快速完成渠道垄断，搭乘车联网这列快车，成为汽车里的娱乐音频入口和超级平台?不妨给这些奔跑者一些时间，相信市场会给出答案。
