2000多年前，战国时期，韩非子讲了这样一个故事：
有个楚庄王当政3年，无所事事。一个大臣看不下去了，暗示他说：“臣见到一种鸟，落在南方的土山上，三年不展翅，不飞翔，也不鸣叫，沉默无声，这只鸟叫什么名呢?”
这个楚庄王其实并不傻，知道大臣是在暗示自己，回答说：
三年不翅，将以长羽翼;不飞不鸣，将以观民则。虽无飞，飞必冲天;虽无鸣，鸣必惊人。子释之，不谷知之矣。
什么意思?这只鸟三年不展翅，是在生长羽翼;不飞翔、不鸣叫，是在观察民众的态度。这只鸟虽然不飞，一飞必然冲天;虽然不鸣，一鸣必然惊人。你放心吧，我明白你的意思了。
接下来半年时间，楚庄王进入“有为”状态，该废的废，该兴的兴，该奖的奖，该惩的惩，很快称霸天下。
因此，也有了“不鸣则已，一鸣惊人”的成语。
养精蓄锐三年，突然有天要展示“惊人”实力了，这样的故事，在当今商业社会并不少见。
今天，犀利君就想聊聊“易鑫集团”这家公司。
▌含着金汤勺出生
10月底，易鑫集团正式向港交所递交了IPO申请。如此，这家公司更加被外人所关注。
从2014年8月成立，短短三年多时间易鑫就倍受关注，他的亲爹和金主们可谓非常亮眼!
先看他亲爹——易车!一家早在7年前就登陆美国纽交所的老牌汽车互联网企业，为汽车用户提供互联网资讯服务，也为汽车厂商和汽车经销商提供互联网营销解决方案。
易车和易鑫，用易鑫集团CEO张序安的话说，市场上很多公司可以参照，最明显的一对是新浪和微博。犀利君看了下，当下新浪市值80亿美元，微博市值超过210亿美元!
作为互联网汽车零售交易平台的易鑫，含着金汤勺出生之后，也是倍受巨头们的呵护，其中腾讯最给力。
相关披露信息显示，目前腾讯对易鑫直接和间接持股已达到33%左右，已经是腾讯在电商领域的垂直布局之一。另外，易鑫集团的董事会成员中，腾讯首席战略官James Gordon Mitchell、腾讯副总裁以及腾讯金融科技集团负责人赖智明都名列其中。
这些“金主”们，腾讯最大。据说，最初腾讯投资时，只用了一顿中饭的时间就搞定了。
股东中，Dongting Lake Investment Limited、添曜有限公司、以及腾讯移动有限公司，都隶属腾讯系。
▌三年时间初长成
总之，易车系很懂车!
随着我国经济社会持续快速发展，机动车保有量保持较快增长。中国汽车年销量已连续 8 年世界第一，截至2017年6月底，全国机动车保有量达3.04亿辆，与去年底相比，增加938万辆，增长3.18%。
中国汽车市场迅猛发展的这几年，也是易鑫逐渐成长的几年。在修炼内功的3年里，它成长为了一个真正的车联网、大数据企业，如今的易鑫是名副其实的互联网汽车零售交易平台。
其实，说白了，易鑫解决的是“你的车”这点事儿，为你提供新车交易、二手车交易、汽车分期、汽车租赁、汽车保险、汽车后服务等覆盖汽车全生命周期的众多服务，并通过遍布全国的体验店与经销商网络，打造一站式汽车零售交易平台。
备注：图片可点击放大看
举个例子吧：
如果是你刚参加工作的90后，全款买车几乎是痴心妄想，但在易鑫旗下的淘车平台上，你可以选择其体验式汽车消费产品“开走吧”，拿出你的身份证和驾照，只用一成首付，就可以开走市面上大多数主流车型，购置税和首保还都能免单
一年后，你可以选择全款买下，或选择分期付款，这时淘车会推荐相应的汽车分期服务给你。
在这个平台上，换车也是件轻松的事儿。比如，你通过淘车分期体验了一辆别克英朗，过了一年体验期后，如果你在平台的还款信用记录良好，淘车将送你一个升级大礼包——相同月供方案，宝马 3 系开走!
淘车还有二手车交易，可能实现卖买无缝链接。
关于“你的车”这件事，易鑫线上有流量、有技术、有数据，易鑫自有网站和App已累积超过5000万的月活跃用户(MAU)，单月线上平台运营的汽车购买需求达900亿元。线下还组建了超3000人的地面交易促成团队，并由覆盖全国100余家体验店和超过15000家经销商网络承接，实现线上线下的闭环。同时，易鑫面对用户的品牌淘车，近日在邓超代言之后也人气大增，“淘车在手，啥车都有” 也成了一句网红用语。
数据显示，2015年易鑫成交的车是1.5万台，交易规模10亿元，覆盖近50个城市;到2016年成交规模就“火箭发射”般达到260亿元，涉及到26万台车，业务范围扩展到300多个城市;到今年前三季度，易鑫已经促成30万笔汽车零售和相关交易，约290亿元!
当很多互联网汽车新零售公司在大笔烧钱的时候，易鑫低调的好处在于，他已经连续赚钱了!
犀利财经查阅招股书发现，易鑫今年上半年营收15.51亿元，经调整净利润为2.61亿元，利润率达17%。对于一个成立仅三年，平台业务运营不到一年的年轻公司来说，发展速度与盈利能力已经非常可观。
从收入增速来看，易鑫业务切中市场需求，发展空间大。从利润率来看，商业模式合理，同时运营管理效率良好。
▌打造汽车新零售的数据生态
诞生之初，易鑫借力股东，坐拥业内最大的人+车数据库，并和股东等合作伙伴搭建了多套智能模型，通过分析独家的消费用户和汽车数据，提升风控效率。据了解，易鑫旗下平台 180 天的逾期率只有0.23%，远低于行业平均水平。
如今易鑫正处在2.0的做大交易阶段，以及3.0智能数据时代，以智能大数据为核心驱动，通过一站式的交易服务满足用户全生命周期的各种汽车消费需求，大幅稀释获客成本以及提高每用户平均收入;同时打通汽车产业的整个零售链条，为整车厂商、经销商及其他服务供应商提供精准的用户线索及营销场景，最终实现开放式平台的高效转化和交易流通。
为什么这样做?汽车是仅次于房产的第二大高价低频消费品，线上汽车平台获客成本、渠道成本居高不下，流量和资金等资源整合能力要求极高，迫使众多玩家倒在疯狂烧钱的道路上。
如今，易鑫在汽车行业的发展策略与携程在旅游行业不谋而合，从单一业务切入，再发展为覆盖全行业的开放平台，让用户在驾驶或旅行的过程中获得一站式解决方案，大大提升用户体验和效率。面对B端，易鑫不断吸附更多产业链上的优质资源，将他们打包在生态链的每一个环节中，形成汽车零售交易大生态。如此，每一个交易环节都输出流量、产生价值。
在易鑫集团创始人兼CEO张序安看来，只有搭建具有综合竞争力的生态体系，才是在激烈的互联网竞争中维持优势的关键，“大生态一旦建立起来，客户群会不断流转，产生多次价值，规模效应也会日益彰显，强化盈利能力。”
▌又将是IPO界的“网红”?
士别一日当刮目相看。茁长成长的易鑫集团，正在迈开大步更上一层楼。10月29日晚，易鑫在香港递交了IPO申请，有望成为“汽车新零售交易的第一股”。
而在香港，能不能成为IPO界的网红，至少要看几个条件：
◈1、股东背景如何?
在香港IPO上市，投资者很看重股东背景，比如阿里影业尽管处于亏损状态，但背靠阿里巴巴的股东大生态，市值超过300亿港元。
而易鑫集团，背后有腾讯、京东、百度，以及罕见“站台”的顺丰创始人王卫……这些都成为IPO网红的重要条件之一!
◈2、公司赚钱么?
易鑫今年上半年2.16亿元的经调整净利润，比去年全年翻了一番多。易鑫的整个模式，在商业上证明了他的价值所在。
◈3、行业在风口么?
是否在风口，看风投的动向。
最近，瓜子二手车和毛豆新车网组成了车好多集团，融资近6亿美元;汽车交易服务平台“大搜车”也宣布获得3.35亿美金E轮融资;人人车等一批与车相关的创业公司，宣布了融资的消息。
风口就在眼前!风口里，有未来。
对易鑫集团而言，此时IPO是最好的时候!
值得关注的是，9月底腾讯持股的众安在线上市被爆炒，散户公开认购额超400倍，上市当天最高涨幅18%，剑指千亿市值。腾讯控股的阅文集团正在上市过程中，市场反响火爆。
易鑫作为腾讯持有大比例的公司，他的IPO能红么?
楚庄王在2000多年前的“虽无飞，飞必冲天;虽无鸣，鸣必惊人”的壮举，能在易鑫集团身上上演么?!
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