“AIS简单来说，就像是你给大海装了一个窃听器，用来监控海上所有船只的航行。”在接受泰伯网记者独家采访时，加拿大exactEarth公司负责全球销售和市场营销副总裁大卫·马丁(David Martin)说。
他表示，exactEarth的天基AIS可以实现数据每分钟更新一次，实时追踪目标船只的情况。在以往，这个数据的更新频率是每两个小时一次。由此，这给海上航运交通管理等应用领域带来了颠覆性的变化。
在天基AIS海洋数据服务领域，加拿大exactEarth在全球独占鳌头。其微卫星可以实现高效、高可靠性、高安全性的全球船只监测，提供高质量的监测数据。有数据称，exactEarth公司全球市场份额超过70%，其客户遍及50多个国家、100多个政府机构和商业组织。
在中国，天津海景科技有限公司于2016年5月与exactEarth公司签署合作协议，成为exactEarth公司天基AIS系列产品及服务的中国区独家代理，将天基AIS系统正式引入中国。海景科技是北京国遥新天地下属子公司。
海景科技称，天基AIS产品和雷达卫星、光学卫星形成互补，将丰富我国海洋立体监测的手段，从而积极推动中国海洋监测技术的发展、共创海洋经济时代。
AIS可获取丰富的船只动静态信息
近年来，由于人类活动逐渐由陆地转向海洋，对船只的使用也逐渐增多。在马六甲海峡，每日就有600艘船只通过。因此，对于船只的有效监控和管理就显得尤为重要。
早在2000年，为了防止船与船之间发生碰撞，国际海事组IMO、国际航标协会IALA和国际电信联盟ITU推出船舶自动识别系统(Automatic Identification System，简称AIS)，用于岸-船、船-船及海空平台-船之间的自动识别和辅助通信、导航等。IMO明确规定，300吨以上的国际航线船舶和500吨以上的国内航线船舶应强行安装 AIS系统，旧船加装必须在2004年底前完成AIS系统。
然而， 对于船只的监管，仅防止碰撞是不够的。AIS则可以提供更为丰富的船只静态和动态信息。那么，对于一艘船来说，我们到底要了解哪些信息呢?
马丁向记者展示了下面这张图。他解释说，要回答这个问题，首先要对关注者进行分类。对于不同的群体，他们所关注的信息也是不同的。例如，港口管理部门关注船只的到岸时间，海洋安全部门关注船只行驶是否存在异常或非法活动等。
不同群体关注船的不同信息
大卫·马丁(David Martin)
AIS可以获取丰富的船只信息，因此很多中小型船只也都安装了AIS系统。据不完全统计，截止到现在，全球共有17.5万艘船只安装了AIS系统。随着船只管理力度的加强，这一数字还在进一步增加。
从岸基AIS到天基AIS
然而，大卫指出，最开始出现的岸基AIS只能对距离岸边50海里以内的海域实施监控。所以，在加拿大政府的大力支持下，exactEarth公司开发了天基AIS(SatAIS)，极大的扩大了海上监测范围。
岸基AIS数据分布
天基SatAIS数据分布
从上面两张图，可以清楚地看到岸基AIS和天基AIS覆盖范围的巨大差距。大卫说，利用SatAIS，我们可以监测到地球上任意船只的运行轨迹，可以查询每艘船只的历史航行数据。
从2小时到1分钟
原来AIS数据只能每2个小时获取一次，时间间隙很大，对船只的监控不及时，海上违法犯罪等难于鉴别。但如今，天基AIS的监测数据近乎实时，这和以前一天只能获得有限次数的数据相比，具有革命性的突破，从给海上航运交通管理的应用带来了质的变化。
例如，我们可以利用实时数据对特殊船只进行搜救和追踪，也可以将天基AIS与雷达卫星结合进行溢油船舶目标识别，或者利用快速覆盖的AIS与光学卫星结合，实现船舶进出港监控。
对每艘船进行实时监控，可以快速定位大海中间的船只相遇，识别走私、非法鱼类交易、海盗等可能的犯罪行为。
两艘船只奇怪的在海上相遇三次
某船只的运动轨迹及每点的详细数据
另外，大卫还讲了一个有趣的故事，有些船只想在海上实施不法行为，所以故意隐藏或修改自己的真实位置，结果伪造的坐标将船只定位到沙漠上，也愚蠢的暴露了自己隐藏位置的事实。
在近16万的船只中找到这种占比不足1%的位置异常行为，更是难上加难。大卫介绍说，通过SatAIS系统位置异常(Position Abnormal)鉴别功能，可以成功做到，这将为相关部门提供可靠的证据。
位置异常甄别
现在，exactEarth公司正与美国Harris通讯有限公司合作，开发第二代天基AIS系统，预计2018年年底全部部署完毕。届时，将有超过65颗卫星覆盖全球海域，并采用卫星间通讯技术，数据更新和延迟时间将低于1分钟。
两代天基AIS系统对比
海洋立体监测技术体系形成
刘经南院士指出，人类对时间和空间位置需求正在从陆地走向海洋和天空、从区域走向全球、从地球走向深空和宇宙。
如今，我国海洋监测技术不断发展进步，初步形成了包括天、空、海、潜四个监测平台的海洋环境立体监测技术体系。天上有卫星，空中有无人机，海上有测量船，海下有测量潜艇和机器人。
要“坚持陆海统筹，加快建设海洋强国”，在海洋信息化发展的过程中，本土企业既要提升自身的技术水平和服务能力，也要学习和引进国外先进的技术和设备，在海洋信息化领域为一带一路保驾护航。
未来我国将会建成新型海洋立体监测网，该网由AIS卫星、雷达遥感卫星等天基监测端、中低空无人机遥感监测网、智能无人船等监测平台共同组成，可以对海洋交通、环境、岛礁生态、岸线变迁进行持续、高效监测，为生态岛礁建设、航运安全、海域开发、海洋环境保护提供支持。
