近期，国内互联网金融企业掀起海外上市潮，汽车金融领域也不甘寂寞，相继传出优信等汽车金融企业的上市计划，其中易鑫已于近期在香港挂牌。 事实上，近年来随着互联网金融的迅猛发展，一批车贷、供应链金融、消费金融崛起。近日，国轮集团CEO高嘉希在接受记者采访时表示，房贷是银行的主打领域，而在车贷方面，民间金融大有可为。
据了解，“国轮集团”是由互联网车贷品牌“车贷贷”升级而来，车贷贷成立于2016年3月，是专注为资金方提供汽车金融资产的服务商，主要为中小型企业提供小额分散、足值抵押的优质资产标的。通过创立车主信用资产证券化商业模式，在前端实现优质资产挖掘，风控把控，在后端进行债权处理，对接持续稳定的资金方，形成行业生态的闭环整合。今年4月20日，车贷贷正式对外宣布在今年三月完成了3000万元A轮融资，由险峰长青领投、联想之星、梅花天使跟投。
高嘉希认为，车这类资产是中国金融化非常弱且非常大的品类，市场空间很大。车贷行业以前都是高利贷公司把持，近年陆续有P2P涉足进来。但是因为车贷对地域性的要求比较高，过去五年都集中于当地的龙头。现在连锁性效应、马太效应越来越强，在这个时间点出现了新的契机。
他认为，虽然没有信贷的短期利益高，但汽车金融的市场足够大，其中蕴含很多机会。车贷业务因其有车辆抵押或质押，在风险管理上更容易把控，且车贷作为“小额分散”的资产代表，有着期限短、流动性强、风控模式可以标准化的优势。此外，比起没有太多业务场景的信用贷，车贷可延伸的空间更大。至于车贷的上市周期，高嘉希的判断是不会像前段时间现金贷平台那样形成一波“上市潮”，而是会陆续传来车贷领域的优质标的上市的消息。
高嘉希表示，目前车贷领域还没有哪家平台打造出全国范围内的资产端品牌认知，在缺少强有力且差异化的品牌影响力的情况下，谁的价格够低、流程短、能够触达更多人，客户就会涌向谁，线上获客愈发显得重要。高嘉希将自己资产端的主打业务概括为：半抵押车辆信用贷款。值得一提的是，今年9月30日国轮集团资金端花生理财上线，由江西银行实行存管，在债权对接上，花生理财主要选择了风险更低、有足值抵押物的个人抵押贷款，个人抵押贷款的债权主要为国轮集团旗下的直营车贷业务，并提供平均评估值抵押率不超七成、逾期率不超过百分之三的足值抵押物。目前花生理财交易额已超过3亿元，注册用户数近30万，复投率高于行业平均水平。
