泛娱乐、美妆等领域，MCN已经有较为成功案例，但在垂类的汽车行业，为人所熟知的MCN并不多。12月7日，《汽车洋葱圈》及其旗下《汽车女魔头》凭借在微博MCN的独特价值，在2017V影响力峰会上斩获“微博2017十大影响力汽车机构”、“微博2017年度潜力汽车大V”大奖，同时《汽车洋葱圈》创始人马晓波发表“如何做一个超长待机的MCN”主题演讲，从全新角度对汽车类MCN机构进行了全面解读。
MCN只能摸着石头过河？
MCN（Multi-ChannelNetwork）源于国外成熟的网红经济运作，本意是多频道分发，指一家机构在一个内容平台上，通过无数个账号分发内容。这一概念自去年引入中国，随即大量创业者、公司一窝蜂涌入，没太多经验可循的机构基本都是摸着石头过河，整个行业处在盲目发展的混沌期。在这样的背景下，如何找到一条切实可行的MCN模式，成为摆在行业面前的一道难题。
《汽车洋葱圈》创始人马晓波今年7月，《汽车洋葱圈》开始在微博涉足MCN，短短几个月已经形成十余家优质垂直PGC“矩阵”，成为微博发展最快的MCN机构之一。在汽车论坛上，马晓波结合自身经验发表了自己对MCN模式的看法，他表示行业目前有从轻到重三种模式，“轻模式在于连接，是目前采用最多的一种模式，但因为成员多，关系相对松散，成员营养匮乏；重模式在于孵化，与第一种模式相反，它强调强绑定，但规模不易做大，加上成员基因相似，成长空间会受到很大限制。”而“投资＋孵化”模式，因其聚合前两者优势，成为目前及未来最具潜力的MCN模式。“这个模式需要从制作、运营到商业变现打通完整孵化链条，所以对机构门槛的要求比较高。”
《汽车洋葱圈》正以这种模式快速发展着，不到半年时间，《汽车洋葱圈》便成为拥有自有IP、孵化IP、投资、签约IP四种类型共计二十余个PGC的MCN机构。“从创业开始，我们就没想过做一个简单的自媒体，而是一直在为MCN做准备、为它铺路。《汽车洋葱圈》的成功，对我们来说不仅仅是好的经验，更是一种新模式的探索，我们可以将这种经验复制给其他同类，进行MCN孵化。”
马晓波谈MCN发展现状如何判断MCN优劣？
自MCN引入中国以来，数以千计的MCN机构在各大平台广泛建立。以微博为例，最新数据显示，与微博合作的机构总量已达1200家。规模日渐庞大的机构数量，不仅模式不同，质量也参差不齐，令很多有意向的PGC徘徊在大潮之外。
针对这一问题，马晓波表示“优质MCN首先需要有丰富的媒体资源，这是基础条件，好的内容需要更多平台推广，才能起到事半功倍效果。其次运营过程中要给予成员专业化建议，帮助他们团队健康成长。另外MCN也要在内容打造、商业包装、客户提案等方面做全面支持，帮助旗下PGC尽早实现商业化。”同时，他还创造性的提出“独立MCN”概念，“在去中心化的今天，绑定某一个平台相当于站队，一旦被某一家签下来，就意味着有可能被其他的平台封杀。这对于KOL而言是一步险棋，独立的MCN或许是KOL更加优质的选择。”
马晓波分享如何打造“超长待机”MCN易逝的风口，如何实现“超长待机”？
资本市场从来不缺“风口”，一次又一次的风口吹起了无数头“猪“，但真正活下去的寥寥无几。“火不过三年”甚至更短时间成为各个行业魔咒。产生问题的原因，除了资本环境以外，最关键的还是更多企业没能在进场时确立明晰定位、找准可行模式，并将打造“超长待机”企业作为目标，而是迷失自我，最终沦为风口炮灰。
马晓波论坛现场分享如何成为“超长待机”的MCN，从而保持内容行业平稳健康发展，成为整个MCN产业链高度关注的问题，马晓波表示：“若要做到可持续，首先不能完全依赖自我孵化，行业变化发展太快，自我孵化不仅效率低，也会导致成员基因相似，用户大量重叠；其次成员质量大于数量，只有注重质量，提高准入门槛才能保证整个MCN的健康发展；最后还要保证成员全面性，以便获取更广泛用户。”
风口下MCN正在飞速发展，涌进来的每位成员是沦为昙花一现的炮灰，还是健康成长为该领域的头部，是整个产业链都关注的问题。此次《汽车洋葱圈》以自身经验分享MCN运营干货，为行业理清脉络，为MCN、PGC长续发展提供智力支持。新模式从诞生到成熟都需要经历漫长的过程，但我们可以看到各方正在推动MCN的本土化，努力使这一模式生根发芽，继而推动中国内容市场的健康发展。
微博2017汽车影响力论坛现场
