2023年4月27日晚间，华达科技（sh.603358）披露2022年年报及2023年一季报。一季度实现营业收入10.71亿，归母净利润到达1.2亿元，比去年同期同比增长50.98%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润9368.38万元，同比增长29.04%。同期披露，2022年年度利润分配方案为：每10股派3元（含税）。
2023年4月中旬，民生证券研究员邵将及郭雨蒙发布关于华达科技的研究报告。研报显示：
公司主营业务为乘用车冲压焊接件及其相关模具，主要客户为本田、丰田、大众、通用、广汽乘用车、特斯拉等，2022 年在合资中的市占率近20%。
2018年公司收购江苏恒义，快速切入新能源零部件领域。新增了电池箱下托盘总成、电机壳、电驱总成等新能源汽车零部件业务，公司ASP 由1500 元大幅提升至4000 元。
该研报判断公司凭借“均衡型”客户结构及产能、规模化优势有望全面发力，抢占特斯拉及头部自主品牌份额，完成第二次“新头部”客户结构的升级，拥有电动化时代下强“客户矩阵”。 研报认为，收购江苏恒义切入电池盒领域，全产业链布局一体化压铸有望打开第二成长曲线。江苏恒义是国内主要的电池箱托盘供应商，其客户为小鹏、蔚来、理想、宁德时代、上汽时代等“新势力”及动力电池企业。
据悉，2021 年江苏恒义在国内电池托盘市占率约12%，属于头部公司。公司收购恒义后新建溧阳、宁德等工厂用于生产电池托盘，客户矩阵全面赋能恒义。近年来，江苏恒义全力协同广汽、比亚迪、小鹏等客户成功开发共计50 多个电池箱产品，其中，2023 年公司预计将投产18个新车型电池箱。
同时公司联合宁德时代、上汽等开发新型CTP3.0 系统集成，不断强化自身电池箱产品竞争力。凭借技术优势及客户资源，公司持续加大产能建设以满足下游客户需求，据公司公告，公司2020 电池托盘产量仅12 万套，预计到2022 年底产能规模将超过100 万套/年，研报预计2023 年公司将具备165 万套电池托盘产能，未来收入规模将进入1-10 的快速放量期。此外，同时公司开启垂直化整合布局铝合金压铸产线建设，推进一体化压铸技术，有望大幅提升恒义利润率。江苏恒义有望在公司客户及资本双重赋能下收入及利润率共振上行，带动公司进入新一轮业绩增长期。
