以“定义汽车新生活”为主题的第十五届北京国际汽车展览会将于今日落下帷幕。为期9天的北京车展吸引了来自全球14个国家和地区的1200多家参展商，为公众营造了一场全球顶级的汽车盛宴。与以往车展不同，本届车展新能源车数量占总数17%左右，占比较往届明显提升，其中包括以智能网联技术为核心的新造车品牌，也包括加速布局新能源汽车技术的传统车企。特别是互联网背景企业的加入，中国汽车产业的发展正在从以制造、提供产品为主转向以全生命周期为用户服务为主。
由此看来，新造车品牌与传统车企正面交锋的时刻貌似已经到来。大浪淘沙，谁主沉浮？对此，业内声音不一。不过在奇点汽车CEO沈海寅看来：“新势力也好，老行家也好，在新的一波浪潮当中，都会出现一波大淘汰。关键在于你的产品是否满足用户的需求”。
图1：奇点汽车首款量产车型——奇点iS6
中国汽车工业协会常务副会长董扬在车展期间的“2018中国汽车论坛”上指出：“要基于用户消费的需求与习惯，对产品进行设计和制造。产品销售后的服务，要从委托代理转向直接服务，要以人为本，在产品的全生命周期与客户保持联系，为客户服务。”
“过去互联网行业和汽车行业是风马牛不相及，如今这两个行业很自然融合到一块了。两方面的积累促使我下定决心造智能汽车。奇点汽车的logo是螺旋的基因形态，既代表汽车和互联网基因的交通，又代表利用AI、大数据、智能驾驶、新零售等全新技术和模式绘制用户专属的驾驶DNA。”正如沈海寅所言，奇点汽车利用互联网优势基因和汽车行业的百年积淀，在产品设计及自动驾驶系统开发路径层面均立足于用户需求，致力于向用户交付一辆安全、可靠的好车。如今凭借差异化的品牌优势已成为新造车品牌中的重要一员。
敬畏传统 与北汽新能源共建融合发展新典范
众所周知，新造车品牌很难在短时间内实现整车产品的推出和上市，若想快速突破，就需要立足于汽车行业的百年积淀。沈海寅曾表示：“互联网是造不出汽车的，与现有汽车工业相结合才能造出汽车。传统主机厂有成熟的整车供应链体系及平台工艺，互联网企业需要学会如何整合利用”。正是基于此，奇点汽车在把控核心技术和品质的前提下，选择与新能源汽车领军企业北汽新能源合作来落地第一代奇点汽车。
作为奇点汽车在本届车展的重要看点之一，沈海寅公布了奇点汽车与北汽新能源展开战略合作的重磅信息。不同于其他品牌与传统车企的代工生产合作，奇点汽车选择了新能源汽车市场领军企业——北汽新能源作为重要合作伙伴，双方利用各自在电动汽车、智能汽车领域的优势，将在智能汽车技术开发、充换电设施建设、经销网络、制造资源共享等方面开展合作。同时，奇点汽车将加入北汽新能源牵头建设的国家级新能源汽车技术创新中心，并参与共建，双方本着共商、共建、共治、共享、共用的原则，开展战略合作。
大胆创新 战略构建“三国六地”研发生产体系
从传统汽车时代到智能汽车时代是一个“质变”的过程，最核心之处在于“软件和硬件分离”，传统汽车是用硬件和功能定义汽车，而智能汽车则是用软件定义汽车。“在我们的理解中，智能汽车就是轮式机器人，除了敬畏传统、积极利用汽车行业的百年积淀塑造高品质的机械性能以外，构建卓越的智能系统才是奇点汽车核心的竞争力。”正如沈海寅所言，奇点汽车始终将智能系统的研发作为核心竞争力进行布局。
随着奇点全球研发中心和第二产业基地在不久前落户苏州，奇点汽车已经完成了包括北京、上海、安徽铜陵、美国硅谷、日本宇都宫、苏州在内的“三国六地”研发生产体系布局，标志着奇点汽车在智能汽车的技术研发实力和储备上实现了再次升级。另外，随着奇点汽车苏州生产基地的落户，奇点汽车完成了“一拖二”的两大生产基地的布局，为未来产品的大批量生产打下了坚实的基础。
另外，为增强奇点汽车在智能系统研发领域的竞争力，奇点汽车力邀硅谷计算机视觉、人工智能与自动驾驶领域的顶级专家黄浴博士加盟，担任“奇点汽车美国研究与创新中心”首席科学家，并兼任奇点汽车美国公司总裁。吸收硅谷的技术和人才经验，主导研发奇点汽车自动驾驶技术。
不破不立。沈海寅指出：互联网影响下，汽车将在产品、销售、服务、品牌四大领域产生深刻变革。产品层面：用户期望的将不再仅仅是一辆跑得快的、安全的汽车，而是和互联生活贯穿的“智能移动终端”；销售层面：传统线下销售模式被线上线下贯通的新零售打破；服务层面：“用户运营”模式将带来全生命周期、实时、直接、透明的优质服务；品牌层面：用户将全面参与汽车品牌建设之中。而奇点汽车在大胆创新布局研发生产之外，同时在销售服务层面也围绕“新零售”进行了大胆积极的探索，推出了“奇·乐无穷”全新汽车新零售体系，从而让用户尽享“智趣空间”、“无忧专属服务”、“轻松拥有”三大价值。
依托优质供应链体系 为高品质产品保驾护航
造车不是一个人的游戏，而是需要强大的汽车供应链来保驾护航。作为新兴智能汽车的代表，奇点汽车始终践行“交付一辆安全、可靠的好车”的原则，并积极开展与相关领域优质供应商的战略合作。在制动和稳定系统上，奇点iS6选择了全球知名供应商博世Bosch作为合作伙伴，并采用其全新一代ESPhev与iBooster制动系统；在产品体验及安全方面，奇点汽车与全球顶级底盘和NVH开发工程公司——英国米拉公司达成战略合作，委托米拉公司进行产品的底盘调教；在自动驾驶战略合作方面，奇点汽车将与英伟达(NVIDIA)在人工智能、智能驾驶等领域展开战略合作，并利用英伟达人工智能车辆计算平台NVIDIADRIVEPX2 平台开发自动驾驶系统。此外，在整车工程和汽车电子、软件和算法、质量测试等领域，奇点汽车与包括大陆、LG、QNX、TüV等世界顶级供应商取得了战略合作，有效确保了奇点汽车的安全可靠性。
目前，奇点iS6已经在博世、麦格纳、德尔福、米拉等全球顶级供应商的配合下完成大部分测试，将于2018年底量产上市。
当前，我国新能源汽车正处在由政策培育期向市场化发展转变的关键时期，而以新能源汽车为基础的电动化、智能化正在引领全球汽车产业的创新发展。经过近几年的市场洗礼，越来越多的新造车品牌进入到产品量产阶段，开始接受用户与市场的直接考验。与此同时，传统车企也在加大对新能源汽车技术的布局，产品智能化、网联化水平日趋成熟。在此背景下，定会有大量品牌在大浪淘沙过程中退场，而留下的也必将是“敬畏传统 大胆创新”的品牌，正如奇点汽车审时度势，在发挥自身互联网基因优势的同时，充分借助传统车企及供应商优势资源，胜出必有所长。
